Aujourd’hui, petit article spécial, en effet, j’ai prêté ma plume à un rédacteur nommé Shoube.

Celui-ci va vous faire part de sa vision de la voiture électrique de la marque Renault, nommée: Twizy.

Mais assez parlé, je lui cède donc ma place avec beaucoup de plaisir:

© Renault

Depuis peu vous pouvez avoir la dernière née de Renault en matière de voiture électrique : la twizy.

La première voiture entièrement électrique qui ne sert à rien sinon à frimer!

Pourquoi elle ne sert à rien ? Vous allez comprendre!… Ou pas.

Les points positifs, car il y en a, c’est une deux places, je trouve que l’idée est bonne dans une société ou quasi tout le monde utilise une voiture avec beaucoup de place, capable en général d’accueillir 5 personnes, mais dans laquelle nous somme, la plupart du temps…. seul.

La Twizy est électrique, donc non polluante.

Pour ce qui est du design, c’est à chacun de juger, perso je ne l’a trouve ni belle, ni laide, juste différent, comme l’avait été la twingo en son temps.

Passons du côté obscur:

Non pas de la force, mais de la twizy, car franchement il y a un vrai côté obscur…

La Twizy, je le disais, est entièrement électrique, cool, non polluante… Oui, si on fait abstraction du fait que la voiture n’a en moyenne que 100km d’autonomie (variable en fonction du type de trajet, de conduite, vent dans le dos ou de face :) ) et demandera, en charge normale, pour atteindre 100% : 3h30, ce qui veut dire fabrication d’électricité, ce qui est de toute manière polluant, mais passons dessus, car on me dira « ce n’est pareil pour tout »

Alors certes, elle est destinée dira-t-on à une utilisation urbaine plus que pour les longs trajets, c’est une certitude, car en partant du principe que je ne peux faire que 100km et sachant que la vitesse maximum est de 80km/h (pour le modèle à permis, mais on y reviendra), pour faire Épinal-Paris qui est de 380km (en gros et sans passer par l’autoroute, mais par la N4 c’est plus sympa), et donc en prenant en compte les temps de charge normaux (là aussi vous comprendrez plus loin), il me faudrait donc 17h20mm pour arriver aux portes de Paris, contre environ 5h en roulant de façon normale avec une voiture traditionnelle.

Bref, allons voir certains points qui demandent explications.

La Twizy est proposée en deux modèles et 3 finitions de base, personnalisables :

  • la twizy 45 urban qui est un modèle sans permis accessible aux ados à partir de 16ans équipé du BSR et dont la vitesse de pointe est de 45km/h.
  • la twizy 75 urban qui est le modèle avec permis accessible à toutes personnes ayant sont permis de conduire, sa vitesse de pointe étant de 80km/h.

Elle exister en déclinaison « color » et « technic » à des tarifs bien sûr un peu plus élevés.

Pour continuer dans le côté obscur de cette voiture frime, on parlera des 40L de rangement dispatchés en 2 mini boites à gants dont une seule ferme à clé (3,5L et 5L), un grand rangement dans le dossier du siège à clé (31L) le reste étant partagé par des filets dissimulés un peu partout dans le mini habitacle.

On continue, contrairement à ce que montre la PUB TV et les brochures, la Twizy est dépourvue de porte, celle-ci sont en option, une couverture (imperméable avec doublure polaire) et les bavettes sur garde-boue avant font partie des accessoires.

Donc quand je disais utilisation urbaine, il faut quand même habiter une ville sécurisée et où il fait beau toute l’année, car deux rangements équipés d’une clé, pas de « porte » car même avec porte pas de vitre latérale et se ne sont que des morceaux de portes, ne sont pas des protections très rassurantes.

Vous l’aurez donc compris, la Renault Twizy s’adresse à ceux qui ont de l’argent à jeter par la fenêtre, ceux qui veulent paraître branchés, ceux qui habitent dans un endroit ensoleillé, sécurisé et équipé de prise électrique à chaque coin de rue.

J’ai gardé le meilleur pour la fin, parlons de ce qui fâche maintenant…

Le prix.

Il faudra compter :

  • 6990€ pour la version urban 45
  • 7690€ pour la version urban 75
  • 7290€ pour la version color 45
  • 7990€ pour la version color 75
  • 7790€ pour la version technic 45
  • 8490€ pour la version technic 75

Et là, Renault fait fort! Car ces tarifs sont ceux des véhicules « nu », comprendre derrière ce « nu »: sans batterie!

Il vous faudra donc en plus de l’achat du véhicule, louer votre batterie 50€/mois (forfait départ de 36mois et 7500km/an).

Avis personnel: C’est une belle arnaque et un gâchis de matière première.

Je n’ai malheureusement pas pu faire un essai réel de la voiture, car n’habitant pas dans une région où les concessions Renault en propose à l’essai.

Je n’en ai d’ailleurs croisé aucune, même pas en vitrine, donc je ne parlerais pas de son comportement routier, etc…

Je me suis appuyé pour écrire cet article sur les infos données sur le site de Renault lui-même.

PS : à savoir que Renault propose toute une gamme de véhicules électriques nommés « ZE » et qui utilise le même système d’achat du véhicule + location batterie.

Vous trouverez ainsi dans cette gamme :

  • Un kangoo avec un prix de départ de 15000€ HT + 75€ HT/mois de batterie
  • La fluence à 21300€ + 82€/mois de batterie
  • La zoe à 15700€ + 79€/mois de batterie

Et la twizy dont je viens de vous parler.

Shoube – Rédacteur occasionnel…