La Fédération Internationale de l’Automobile a publié le nouveau règlement et il y a quelques modifications à noter.

On commence par le côté technique:

  • Les transmissions ne devront pas faire plus de 4 courses. (contre 5 actuellement). Elle pourra cependant être remplacé si prématuré sans aucune pénalité.
  • Le double diffuseur ainsi que le F-Duct sont désormais interdits.
  • Du côté des pneus, le fournisseur officiel Pirelli, fournira à chaque équipe 3 trains de pneus secs pour les Essais Libres 1 & 2 qui devront être retournés au manufacturier à la fin. Ensuite c’est 8 séries de pneus qui seront distribués à chaque écurie pour le reste du week-end. Toute équipe qui n’utilisera pas les 2 types de gommes secs en course sera pénalisée (sauf en cas de pluie).

Côté réglementation sportive:

  • La règle des 107% a été confirmée. Toutes les voitures qui seront trop lentes en Q1 seront exclues de la course.
  • Pour les dépassements: « les manœuvres de nature à gêner les autres pilotes, telles que plus d’un changement de direction pour défendre une position, les manœuvres délibérés d’une voiture au de là de la piste ou tout autre changement anormal de direction ne sont pas autorisés. »
  • Et en ce qui concerne le drapeau bleu: si un pilote en retard n’est pas dépassé au premier coup, les drapeaux bleus seront agités pour lui signaler qu’il doit se laisser dépasser. Chaque fois qu’un pilote ne prendra pas en compte les drapeaux bleus, il sera dénoncé aux commissaires.

Et pour finir du côté des stands:

  • Un couvre-feu sera installé pour la limitation du travail de nuit entre minuit et 6H00 du matin quand les essais commencent à 10H00 ou  de 1H00 à 7H00 si les essais commencent à 11H00. La FIA accordera tout de même 4 exceptions durant la saison.
  • Le directeur de course aura le pouvoir de fermer la voie des stands pour des raisons de sécurité.
  • Les dépassements dans les stands sont absolument interdits! Exception faite si une monoplace est arrêtée ou abandonne.
Consulter la réglementation FIA sportive ICI et technique ICI