Aujourd’hui est un grand jour pour les Suisses!

C’est bien aujourd’hui que s’achèvera le fraisage du « tunnel du siècle » comme le surnomme la presse suisse.

Mais qu’est-ce donc que ce tunnel?!

C’est une (double) galerie de 57km de long à 2’000 mètres sous terre au coeur des Alpes Suisses. C’est aussi l’excavation de 13,5 millions de mètres cubes de roche, plus de 2 000 ouvriers de 10 nationalités différentes qui travaillent 24/24 depuis près de 15ans pour forer ce trou.

Ce tunnel ferroviaire, permettra en 2017, de relier Zurich à Milan en 2h40 soit exactement une heure de moins qu’actuellement. Les trains de transport de personnes pourront y voyager à 250km/h et ceux de transport de marchandise à 160km/h.

Le tunnel du Gothard rentrera au livre des records détrônant au passage le tunnel japonais du Seikan (qui totalise 53.8 km de long), reliant actuellement les îles d’Honshu et d’Hokkaido.

Cet ouvrage aura coûté aux Suisses quelque 10 milliards de francs, 10ans d’études et 15 ans de travaux.

La Suisse a adopté en 1994 par référendum « l’initiative des Alpes ». Cette initiative oblige le gouvernement helvétique à transférer le fret transalpin de la route vers les chemins de fer.

Les plus longs tunnels ferroviaires au monde

  • 57 km : Saint-Gothard (Suisse), 2013
  • 53,8 km : Sei-Kan (Japon), 1988
  • 50,45 km : Eurotunnel (France-Angleterre), 1994
  • 34,5 km : Lötschberg (Suisse), 2007
  • 28,4 km : Guadarrama (Espagne), 2007
  • 26,4 km : Hakkôda (Japon), 2010
  • 25, 8 km : Iwate-Ichinohe (Japon), 2002
  • 22,2 km : Îyama (Japon), 2013